南京江北新区柳洲东路站点周边地块控详图则调整及城市设计
规划概况 位于江北新区桥北地区，地铁3号线与规划地铁11号线换乘站柳洲东路站周边，规划范围总面积67.07公顷，其中，重点塑造的核心区范围25 .47公顷。 规划背景 本区域作为桥北地区预留中心，在满足上位规划的要求下，需进一步明确站点及其周边的城市功能发展定位，以TOD理念引导地铁站点周边地区规划设计与开发建设，通过站点和周边土地利用的整合，提高轨道交通站点周边土地高效集约利用，改善出行效率，增强轨道交通为周边地区服务的能力，最大限度地提升站点周边城市活力，从而带动片区发展。 构思及主要内容 首先城市问题把脉：通过问卷调查、现场座谈等把脉桥北城市问题，一对一提出城市设计解决方案。TOD模式导向：双地铁与公交首末站高度复合的TOD综合开发模式。跨学科合作：建筑设计与城市设计分工明确，同步协作，共同推进。交通组织决策：交通影 响评 价为高效率的交通组织方案提供决策。项目实施保障：通过控详调整保障城市设计可落地、能实施。 规划通过“ 四个一 ”工程，即打造一个活力文体中心，塑造一处主题中心公园，营造一座高效办公商务楼，构建一座高效复合的公交首末站，将本片区打造成为江苏省TOD综合开发模式先行示范区，桥北城市复兴着力点，江北新区发展新引擎。通过多方案比较，从建筑形象、城市界面、工程造价、中心体系等方面进行分析论证，筛选空间组织优化方案，使该方案真正实现功能发展策划、土地 利用规 划、空间形态设 计、综合交通设计、环境景观设计等“五位一体”设计。
产品描述
规划概况
位于江北新区桥北地区，地铁3号线与规划地铁11号线换乘站柳洲东路站周边，规划范围总面积67.07公顷，其中，重点塑造的核心区范围25 .47公顷。
规划背景
本区域作为桥北地区预留中心，在满足上位规划的要求下，需进一步明确站点及其周边的城市功能发展定位，以TOD理念引导地铁站点周边地区规划设计与开发建设，通过站点和周边土地利用的整合，提高轨道交通站点周边土地高效集约利用，改善出行效率，增强轨道交通为周边地区服务的能力，最大限度地提升站点周边城市活力，从而带动片区发展。
构思及主要内容
首先城市问题把脉：通过问卷调查、现场座谈等把脉桥北城市问题，一对一提出城市设计解决方案。TOD模式导向：双地铁与公交首末站高度复合的TOD综合开发模式。跨学科合作：建筑设计与城市设计分工明确，同步协作，共同推进。交通组织决策：交通影 响评 价为高效率的交通组织方案提供决策。项目实施保障：通过控详调整保障城市设计可落地、能实施。
规划通过“ 四个一 ”工程，即打造一个活力文体中心，塑造一处主题中心公园，营造一座高效办公商务楼，构建一座高效复合的公交首末站，将本片区打造成为江苏省TOD综合开发模式先行示范区，桥北城市复兴着力点，江北新区发展新引擎。通过多方案比较，从建筑形象、城市界面、工程造价、中心体系等方面进行分析论证，筛选空间组织优化方案，使该方案真正实现功能发展策划、土地 利用规 划、空间形态设 计、综合交通设计、环境景观设计等“五位一体”设计。