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南京市有轨电车线网规划(2016~2030)

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南京市有轨电车线网规划(2016~2030)

  规划背景   由于南京市现状的公共交通发展水平仍不能满足多元化、多层次的交通需求,发展有轨电车有利于改善地区内部的公交服务,延伸轨道交通服务,接驳轨道交通线路,充分发挥轨道交通的骨干作用,而南京目前在建有轨电车线路单一,不成体系,需要从系统上进行完善,南京市启动了《南京市有轨电车线网规划》及各行政区有轨电车专项规划工作。本规划是由我院与南京市全程交通规划设计咨询有限公司、广州地铁设计研究院有限公司联合编制,主要是对各区有轨电车专项规划题提出要求,并整合各区规划成果,形成南京市有轨电车线网规划成果。   规划构思   1、以分区协调与反馈机制为立足点,实现南京市级层面与各个区级层面的有轨电车线网的有机融合。   2、构建高效、舒适、可靠、绿色的公交系统为目标:结合南京不同地区特点实现与地铁、常规公交等其他公交方式更良好的互补与衔接,形成覆盖全面、层次分明、功能互补、服务分区的一体化公共交通体系。   3、突出有轨电车系统对城市个性特征的支撑和引领,通过开展有轨电车适应性分析与功能定位专 题研究,加强有轨电车系统与城市发展的融合。   4、定性与定量相结合的技术方法,科学界定线网规模与布局方案。   主要内容   本次《南京市有轨电车线网规划》主要是制定各区有轨电车线网专项规划技术要点,指导并协调各 区有轨电车线网规划的编制工作;编制南京市有轨电车线网总体规划,对各区有轨电车线网规划方案进 行综合平衡。   通过对城市现状的分析及相关规划解读,明确远期南京市交通发展的定位及目标;通过借鉴国内外 有轨电车的典型案例、分析有轨电车的特性,重点把握有轨电车在南京城市客运交通体系中承担的功 能,并针对不同的组团,对其功能定位进行针对性分析。分别构建南京市域范围内的大交通模型和各组 团内部的小交通模型,明确主要的客流走廊,科学的界定线网规模与布局方案。通过对线网规模、客流预测的评价分析,综合考虑控详预留廊道以及未来的城 市发展,本次共规划有轨电车线路25条(不含预留线路),线路总里程约354.45千米。   本规划向上承接轨道交通网络,向下与地面常规公交网络衔接。规划站在全市层面,统筹协调相关资源和形式标准,其与南京各区有轨电车线网规划同步编制,针对各区编制工作的前期、中间方案及成果阶段,分别从有轨电车功能与适应性、需求预测与线网规 模、布局方案等方面进行协调与反馈。从市级层面进行总体统筹,从而实现南京市级层面与各个区级层面的有轨电车线网的有机融合。同时,规划紧扣南京市有轨电车的发展要求以及未来发展趋势,统一了各方认识,能够有效的指导南京市下一步有轨电车建设实施。
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产品编号
获奖情况:
2017年度院优秀规划设计奖
委托单位:
南京市规划和自然资源局
编制日期:
2014.05~2017.01
规划面积:
数量
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库存:
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产品描述
参数

  规划背景

  由于南京市现状的公共交通发展水平仍不能满足多元化、多层次的交通需求,发展有轨电车有利于改善地区内部的公交服务,延伸轨道交通服务,接驳轨道交通线路,充分发挥轨道交通的骨干作用,而南京目前在建有轨电车线路单一,不成体系,需要从系统上进行完善,南京市启动了《南京市有轨电车线网规划》及各行政区有轨电车专项规划工作。本规划是由我院与南京市全程交通规划设计咨询有限公司、广州地铁设计研究院有限公司联合编制,主要是对各区有轨电车专项规划题提出要求,并整合各区规划成果,形成南京市有轨电车线网规划成果。

  规划构思

  1、以分区协调与反馈机制为立足点,实现南京市级层面与各个区级层面的有轨电车线网的有机融合。

  2、构建高效、舒适、可靠、绿色的公交系统为目标:结合南京不同地区特点实现与地铁、常规公交等其他公交方式更良好的互补与衔接,形成覆盖全面、层次分明、功能互补、服务分区的一体化公共交通体系。

  3、突出有轨电车系统对城市个性特征的支撑和引领,通过开展有轨电车适应性分析与功能定位专 题研究,加强有轨电车系统与城市发展的融合。

  4、定性与定量相结合的技术方法,科学界定线网规模与布局方案。

  主要内容

  本次《南京市有轨电车线网规划》主要是制定各区有轨电车线网专项规划技术要点,指导并协调各 区有轨电车线网规划的编制工作;编制南京市有轨电车线网总体规划,对各区有轨电车线网规划方案进 行综合平衡。

  通过对城市现状的分析及相关规划解读,明确远期南京市交通发展的定位及目标;通过借鉴国内外 有轨电车的典型案例、分析有轨电车的特性,重点把握有轨电车在南京城市客运交通体系中承担的功 能,并针对不同的组团,对其功能定位进行针对性分析。分别构建南京市域范围内的大交通模型和各组 团内部的小交通模型,明确主要的客流走廊,科学的界定线网规模与布局方案。通过对线网规模、客流预测的评价分析,综合考虑控详预留廊道以及未来的城 市发展,本次共规划有轨电车线路25条(不含预留线路),线路总里程约354.45千米。

  本规划向上承接轨道交通网络,向下与地面常规公交网络衔接。规划站在全市层面,统筹协调相关资源和形式标准,其与南京各区有轨电车线网规划同步编制,针对各区编制工作的前期、中间方案及成果阶段,分别从有轨电车功能与适应性、需求预测与线网规 模、布局方案等方面进行协调与反馈。从市级层面进行总体统筹,从而实现南京市级层面与各个区级层面的有轨电车线网的有机融合。同时,规划紧扣南京市有轨电车的发展要求以及未来发展趋势,统一了各方认识,能够有效的指导南京市下一步有轨电车建设实施。

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